Neuheiten

Der schnellste offene Viersitzer der Welt debütiert jetzt offiziell auf der New York International Automobile Show. Die Eckdaten: 560 PS, 312 km/h (geschlossen), 189 600 Euro.

Autos sind komfortabel, wetterfest und schwer. Ist nur eine Person damit unterwegs, wirken mindestens 1,5 Tonnen Blech drumherum etwas überkandidelt. Die Folge des üppigen Gewichts ist ein vergleichsweise hoher Energieaufwand. Motorräder sind leicht, erfordern umständliche Schutzkleidung und bieten keinen Wetterschutz. Dafür wiegen sie nur eine Vierteltonne und können dennoch bis zu zwei Personen von A nach B bringen. Die Energieeffizienz leidet allenfalls unter der bescheidenen Aerodynamik. Eine Kombination aus Auto und Zweirad, das wär’s – dachte sich der Holländer Anton van den Brink Ende der 80er-Jahre wie viele Tüftler vor ihm. Heinkel Kabinenroller oder BMW Isetta sind beredte Zeugen des Strebens nach besonders sparsamer Schmalspur-Fortbewegung. Was sich van den Brink ausgedacht hat, schlägt die historischen Vorbilder an Verschmelzungstiefe von Zwei- und Vierrad um Längen – und macht tierisch Spaß.

Nach vier Jahren Bauzeit hat Mercedes die E-Klasse überarbeitet. Mit neuen Sicherheits- und Komfortfeatures sowie teilweise deutlich höheren Motorleistungen soll sie damit verlorenen Boden auf die Wettbewerber gutmachen. Preislich bleibt die modellgepflegte Baureihe bei Vier- und Sechszylindern auf dem bisherigen Niveau.

Den Nachfolger der Design-Ikone namens TT hat Audi jetzt in Berlin präsentiert. Das Coupé ist größer geworden, hat aber dennoch abgespeckt. Und demonstriert den überzeugenden Spagat zwischen Weiterentwicklung und Kultstatus.

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